大修主線
本廠做法
本廠安全閥測試的現行做法
油壓全部做，當預檢與調整；汽鼓與過熱器的安全閥全數實跳，合格即止、不重複；再熱器只做油壓。
本頁依據協三機安全閥測試方式評估（全部實跳 vs 僅 SH 1 顆＋汽鼓 1 顆）；B1-005；協三機壓力容器檢查工作時程表 115.9.15 版；113 年協三機工檢紀錄（油壓 113.11.19、實跳 113.12.11、定檢 113.12.20）。
現行做法一張表
| 閥 | 油壓（運轉中） | 實跳（解聯後） | 研磨 | 誰負責 |
|---|---|---|---|---|
| ERVSSH 出口電磁釋壓閥 | —（儀控課動作試驗） | ✓ 最先跳，跳完隔離 | ✓ 含嚮導閥 | 儀控課、值班、主機課 |
| SV-7～8SSH 出口 | ✓ 汽鼓 2,000 psi 時 | ✓ | ✓ | 主機課＋承商 ≥ 4 人 |
| SV-1～6汽鼓 | ✓ 汽鼓 2,000 psi 時 | ✓ | ✓ | |
| SV-9～17再熱器 | ✓ 400 MW 時 | ✗ 不實跳 | 依油壓結果 | 主機課＋承商 |
| FOHTR 安全閥 ×4重油加熱器 | 拆下研磨、試壓後填報告表；定檢日代檢員現場測試 | ✓ | 主機課 | |
本廠油壓裝置只能「拉」，沒有電子回授、也沒有完整卸壓紀錄。用來先抓出偏離的閥、調整，不單獨當性能證據。
真的升壓讓閥跳：初噴、吹洩、停噴三個壓力都量得到。每只跳到合格就停，不重複跳。
油壓與實跳結果填進性能測試結果報告表，核章至經理，定檢日交給代檢員。
為什麼不能只跳 SH 1 顆＋汽鼓 1 顆
摘自〈協三機安全閥測試方式評估〉（115 年 9 月）。
- 《鍋爐及壓力容器安全規則》第 17 條規範設定壓力與先後吹洩邏輯，沒有明文要求定期檢查「每只都要蒸汽全流量實跳」。
- 代檢實務要看的是每只安全閥的性能證據：初噴、停噴、作動正常。
- 油壓裝置只能拉，無電子回授與完整卸壓紀錄——適合預檢／調整，不足以單獨替代性能確認。
- 尚未取得代檢機構書面認可，以油壓取代部分或全部實跳。
- 使用具電子回授、可受控卸壓、經校正的 Lifting Assist Device（LAD），當設定壓力量測工具。
- 要有完整程序、校正紀錄，並取得代檢接受。
| 方案 | 代檢可受檢性 | 性能證據力 | 作業負擔 | 判斷 |
|---|---|---|---|---|
| A. 全部實跳可先油壓預檢 | 高：最容易向代檢交代 | 高：取得初噴／停噴 | 較高 | 本次採用（最穩妥） |
| B. 只跳 SH 1 顆＋汽鼓 1 顆 | 低～中：須有充分替代證據 | 低：其他閥只能推定 | 低 | 本次不宜直接採用 |
| C. 油壓全檢＋代表性實跳 | 中：需設備成熟＋書面認可 | 中 | 中 | 未來目標 |
113 年實例：油壓換算和實跳差多少
同一批閥：油壓 113.11.19（運轉中，每只 2 次）、實跳 113.12.11（解聯後）。油壓換算跳脫壓力由 psi 換成 kg/cm²（×0.07031）。
比較圖載入中……
113 年協三機工檢紀錄（上一次定檢交的文件）
今年（115）照同樣的格式交。原件有測試者、主管與代檢員用印姓名，本站只轉錄數據，不刊姓名與照片。
- 113.11.19油壓試驗（運轉中）
- 113.12.11實跳（解聯後）
- 113.12汽鼓測厚 24 點
- 113.12.20定期檢查合格，合格證續至 115.12.19
實跳（113.12.11）
實跳紀錄載入中……
油壓試驗 SV-1～8（113.11.19）
油壓紀錄載入中……
油壓試驗 SV-9～17（113.11.19）
油壓紀錄載入中……
汽鼓超音波測厚 24 點
測厚紀錄載入中……
鍋爐檢查合格證
合格證資料載入中……
111 年實跳（協三機第 23 次大修）
展開 111 年紀錄（對照 113 年：Blowdown 2.1%～2.8% vs 3.6%～4.0%）
111 年紀錄載入中……
來源與判讀說明
- 〈協三機安全閥測試方式評估（全部實跳 vs 僅 SH 1 顆＋汽鼓 1 顆）〉：評估面向為法規面、北部代檢機構作法、本廠現況與受檢風險；依據現行勞動法規、北部代檢機構實務與本廠設備條件。
- 113 年協三機工檢紀錄 7 張紙本翻拍（使用者 2026-09-30 提供）：安全閥性能測試結果報告（BM02221 版次 01，實跳）、安全閥性能測試結果報告表（汽鼓及過熱器、再熱器，CNS9969 格式）、協三機鍋爐安全閥性能測定結果報告表（油壓試驗，BM02221 版次 02）、汽鼓超音波測厚檢測報告第 3 頁、鍋爐檢查合格證。
- 油壓比較圖：kg/cm² ＝ psi × 0.07031；兩次試驗相隔 22 天。